Laddplatsen som säger till när den är ledig

Elbilarna har blivit fler snabbare än laddplatserna. I många bostadsrättsföreningar och samfälligheter finns en handfull platser som ska räcka till allt fler — och därmed en ny sorts vardagsfriktion att hantera. Vem laddar när? Är platsen ledig just nu? Och den kanske vanligaste frågan av alla: står den där bilen kvar fast den är klar?

Vi har byggt en integration som låter vaschego visa en laddplats läge i realtid — ledig, laddar eller klarladdad — direkt på resursens sida. Den är i sin slutfas, och vi tänkte dela hur vi resonerat.

Konflikten är sällan "vem får ladda"

När vi pratat med föreningar som redan delar på laddplatser återkommer inte det man kanske tror. Själva turordningen brukar lösa sig — folk är rimliga. Det som skaver är något mer vardagligt: en bil som blivit fulladdad för timmar sedan men står kvar och blockerar platsen, medan någon annan väntar. Ingen har gjort något fel. Bilägaren vet inte om att laddningen är klar, och den som väntar vet inte om platsen snart blir fri eller om den är upptagen resten av dagen.

Det är samma grundproblem som en tvättstuga eller ett förråd: inte att boka, utan att se. Och en laddplats har en fördel som en tvättmaskin saknar — den vet själv om den används.

Så tänker vi att det ska fungera

vaschego läser laddboxens läge via Enode, ett gemensamt gränssnitt mot laddare som fungerar med bland andra Easee, Zaptec och Charge Amps. Det betyder att vi inte binder oss till ett fabrikat — föreningen kopplar helt enkelt sitt befintliga laddbox-konto en gång, och vaschego läser sedan status därifrån.

Ingen behöver boka eller checka in. Platsen är fysiskt övervakad: sitter en bil i och laddar visas den som upptagen, kopplas bilen ur blir den ledig igen — automatiskt, inom loppet av sekunder. En boende som undrar skannar QR-koden vid platsen (eller sparar sidan sedan tidigare) och ser läget direkt, utan app och utan konto.

Varför vi valde Enode — och inte ett enskilt fabrikat

Det hade varit enklare för oss att bygga mot en enda laddbox-tillverkare. Men då hade vaschego bara fungerat för föreningar med just det märket — och en förening som redan har en laddbox har sällan lust att byta hårdvara för vår skull. Så vi valde att koppla oss mot Enode istället.

Enode är ett norskt bolag som specialiserat sig på en enda sak: ett gemensamt, neutralt gränssnitt mot laddare, elbilar och annan energiutrustning. I stället för att integrera varje tillverkare för sig kopplar vi oss mot Enode en gång — och når därigenom de vanligaste laddboxarna på den nordiska marknaden, som Easee, Zaptec, Charge Amps och Wallbox, med flera. För föreningen betyder det att ni sannolikt kan använda den laddbox ni redan har.

Ett par saker gjorde att det kändes som ett tryggt val snarare än ett vågspel:

• De gör bara det här. Enode är inte en laddbox-tillverkare som råkar ha ett API vid sidan om — deras produkt är uppkopplingen mot energiutrustning. Den används av elbolag och energitjänster i flera länder, alltså av aktörer med betydligt högre krav än en bostadsrättsförening.
• Era inloggningsuppgifter når aldrig oss. Kopplingen bygger på standarden OAuth: föreningen ger sitt medgivande direkt hos Enode, och det är Enode — inte vaschego — som håller uppgifterna till er laddbox. Vi läser bara statusen. Det är samma princip som när du loggar in på en tjänst "med Google" utan att lämna ditt Google-lösenord till tjänsten.
• Vi är inte inlåsta. Vi har byggt integrationen så att leverantören går att byta om det skulle behövas. Enode är vårt val i dag för att det ger bredast täckning med minst krångel, men vi har inte målat in oss i ett hörn.

Vi vill vara ärliga med att det här ändå är tidigt: vi har testat mot Enodes gränssnitt och det har hållit väl, men den riktiga prövningen kommer när de första föreningarnas laddboxar är uppkopplade. Vi väljer att berätta om det ändå — hellre öppet än perfekt.

Tre situationer den är byggd för

Innan du kör ner. Du ser på telefonen att platsen är upptagen och laddar — då väntar du med att flytta bilen tills den blir fri, istället för att åka ner i onödan.

Klarladdad men står kvar. Det här är kärnan. När en bil är fulladdad men fortfarande inkopplad kan vaschego visa "Klarladdad — flytta gärna så nästa kommer åt", och påminna. Ingen behöver knacka på hos grannen eller skriva i husgruppen. Platsen får en mjuk knuff mot att röra sig igen.

Skilj på "laddar inte" och "klar". En bil kan stå inkopplad utan att ladda av flera skäl — den är fulladdad, laddningen är pausad, eller så får platsen ingen ström just nu. vaschego skiljer på lägena så att "klarladdad, flytta gärna" bara visas när bilen faktiskt är klar, inte varje gång strömmen råkar vila.

Varför det passar vaschego

Vår grundidé har hela tiden varit synlighet framför administration: gör det som redan finns synligt för alla som delar på det, utan konton och utan app. En laddplats är nästan ett skolexempel. Den är knapp, den delas, och den bär redan sin egen status — vi behöver bara visa den på ett sätt som en granne förstår på en sekund.

Det är också värt att säga vad det inte är. Vi läser inte bilens batteriprocent — det är fordonsdata som en delad laddare inte har tillgång till, och som en förening ärligt talat inte behöver. Det vi visar är platsens läge och, när det laddar, effekten i kilowatt. Det räcker för att svara på den enda fråga de flesta faktiskt har: kan jag ladda nu, eller inte?

Var vi är just nu

Integrationen är byggd och genomtestad mot Enodes gränssnitt. Det som återstår är konfiguration snarare än utveckling — vi slutför uppkopplingen av våra produktionskonton och rullar ut funktionen tillsammans med de första föreningarna som vill vara med. Vi lovar den inte som helt färdig i dag, men den är nära, och vi ville hellre berätta om den ärligt än att vänta tills allt är perfekt.

Delar ni redan på laddplatser och känner igen problemet? Hör gärna av er — vi tar in ett litet antal föreningar som får vara med tidigt och forma det sista.

Vill du se hur uppkopplingen fungerar mer i detalj? Läs om laddplats-integrationen →

Se hur vaschego gör gemensamma resurser synliga →